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這兩天，官方連續(xù)公布有關(guān)這條鐵路的消息，繼前天亳州市發(fā)改委透露開工日期提前的消息后，昨天（7月30日），亳州市、阜陽市政府網(wǎng)站公開由安徽省鐵路投資有限責任公司發(fā)布的《阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路環(huán)境影響評價第二次公示》標志著阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路進展又進了一步。
根據(jù)項目建設(shè)內(nèi)容
線路自雙堆集站引出
出站西南行依次上跨
京臺高速公路、澥河、北淝河
渦河后于蒙城縣城南7km
規(guī)劃東外環(huán)西側(cè)設(shè)站
出站沿蒙城縣城市規(guī)劃綠色廊道走行
出縣城后依次上跨寧洛高速
德上高速后
于利辛縣城南側(cè)5km設(shè)站
（蘇店新村東南方 800m，距縣城主城區(qū) 4.5km）
經(jīng)過村莊往下看
出站西南行上跨
西淝河、濟廣高速、京九鐵路
茨河、潁河、商合杭鐵路
鄭阜高鐵后引入阜陽樞紐阜陽西站
新建貫通正線長度141.143km
設(shè)車站5座
其中新建車站3座

（示意圖）

同時根據(jù)該項目，項目名稱為淮北至宿州至阜陽城際鐵路雙堆集至阜陽西段，現(xiàn)更名為阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路。這條鐵路是以前的淮宿阜鐵路，如今已經(jīng)改名為阜蒙宿鐵路了。

根據(jù)環(huán)評內(nèi)容，小編整理幾個大家關(guān)心的問題。

鐵路概況
線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南行經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州~淮北~阜陽方向、蚌埠~阜陽方向、蚌埠至亳州方向的運輸通路。
線路自雙堆集站引出，出站西南行依次上跨京臺高速公路、澥河、北淝河、渦河后于蒙城縣城南 7km，規(guī)劃東外環(huán)西側(cè)設(shè)站，出站沿蒙城縣城市規(guī)劃綠色廊道走行，出縣城后依次上跨寧洛高速、德上高速后于利辛縣城南側(cè) 5km 設(shè)站，出站西南行上跨西淝河、濟廣高速、京九鐵路、茨河、潁河、商合杭鐵路、鄭阜高鐵后引入阜陽樞紐阜陽西站。

車站設(shè)置
本線共設(shè) 5 座車站，新建車站 3 座，分別為蒙城、利辛和新阜陽北站；接軌站 2 座，分別為雙堆集站和阜陽西站。另設(shè)曹坊、盧后寨、付莊線路所三座。


車站介紹
這里只介紹利辛站。

新建利辛站為地面站，東西向布置，位于利辛縣縣城南側(cè)，蘇店新村東南方800m，距縣城主城區(qū) 4.5km。車站范圍內(nèi)用地主要為旱地，地勢平坦，拆遷建筑 物較少。車站中心里程為 DK85+400，站房位于線路右側(cè)，為線側(cè)平式，站坪長 1.50km，為平坡直線。車站設(shè)到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），有效長 650m；基本 站臺（450×8×1.25m）和側(cè)式站臺（450×8×1.25m）各 1 座，與站臺等長雨棚 2 座，進出站旅客地道 1 座（8m 寬）。
東?                                      →西
這個圖  右側(cè)為西方向，左邊為東方向。
利辛線路走向、經(jīng)過的村莊
（利辛境內(nèi)高鐵走向：東接蒙城境內(nèi)-前高-魏海-魏場-前何莊-孫樓-彭莊-孫寨-解寨-康山橋、焦莊、富康村-楚溝拐、李廟村-李馮小學-李馮村-馬東寨、后馬莊、馬候莊、王老瑞莊-王沖村-王大莊-蘇店新村-李樓、南夏莊-高莊、馬倒寨-中四李、后四李、康大莊-蘭小莊、李老莊、君李寨-后瓦房郢子、前瓦房郢子-趙橋、前徐郢-瓦門樓-呂郢、呂集村-西接阜陽境內(nèi)）
（大致位置可以推算，以實際規(guī)劃圖紙為準）



建設(shè)周期

全線同步建設(shè)，同步開通，總工期 3.5 年（42 個月）


根據(jù)發(fā)改委介紹，淮北至宿州至阜陽城際鐵路(簡稱淮阜城際鐵路)為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350km/h，總投資249.38億元，新建正線142.456 km，其中亳州段85 km(蒙城38 km、利辛47 km)。新建蒙城站、利辛站，其中蒙城站預留亳州方向聯(lián)絡(luò)線、蚌埠淮南方向引出線。淮阜城際鐵路可行性研究報告已通過省發(fā)展改革委審查，用地預審等前置要件正在抓緊報批。計劃2020年9月底前開工建設(shè)。
經(jīng)過利辛的鐵路終于要來了，
利辛站的位置也基本確定了。
利辛人的鐵路又近了一步！
來源：亳州政府網(wǎng)  藥都時空  百度蒙城吧